Orangener Rücksack zum Schutz vor Anfahren für den Bahnbereich (SNCF, RATP)

Verfasst vom SASSI-Technikteam · Letzte Aktualisierung: 26. Juni 2026 · Lesedauer ~11 min

Die Arbeit auf oder in der Nähe von Gleisen bedeutet, sich in einer Umgebung zu bewegen, in der jede Sekunde der Unaufmerksamkeit und jedes Ausrüstungsdetail zählen. Der orangefarbene Rucksack zum Schutz vor Anfahren erfüllt zwei spezifische Anforderungen des Bahnbereichs: unter allen Umständen gesehen zu werden und keine losen Teile aufzuweisen, die von einem vorbeifahrenden Zug oder dessen Sog erfasst werden könnten. Als französischer Hersteller seit 1920, der große Verwaltungen ausstattet, bietet SASSI einen orangefarbenen Rucksack (Art.-Nr. 111) an und kann diesen maßgeschneidert an die Anforderungen der SNCF- und RATP-Mitarbeiter anpassen.

1. Das Risiko des Anfahrens im Bahnbereich

Angefahren zu werden bedeutet, von einem Zug oder dessen Sog getroffen oder mitgerissen zu werden. Dies geschieht auch ohne direkten Kontakt, aufgrund des Sogeffekts.

Beim Vorbeifahren eines Zuges erzeugt die Luftverdrängung einen Luftzug, den sogenannten Sogeffekt, der eine Person, die sich zu nahe am Gleis befindet, destabilisieren oder schleudern und lose Gegenstände oder Kleidung mitreißen kann. Bei einem TGV in kommerzieller Geschwindigkeit ist dieser Effekt bis zu etwa 2 Metern vom Gleis entfernt spürbar. Dies ist eine heimtückische Gefahr: Er erfordert keinen direkten Kontakt, um tödlich zu sein.

Deshalb sind die Sicherheitsabstände streng. Die Gefahrenzone erstreckt sich auf etwa 1,50 Meter auf beiden Seiten der nächstgelegenen Schiene auf klassischen Strecken und bis zu 2,30 Meter auf Hochgeschwindigkeitsstrecken, wo der Sogeffekt stärker ist. Jede Arbeit in diesen Zonen setzt Verfahren, Schulungen und angepasste Ausrüstung voraus.

2. Warum ein orangefarbener Rucksack: die hohe Sichtbarkeit

Im SNCF-Netz kennzeichnet Orange externe Unternehmen, während Gelb von SNCF-Mitarbeitern getragen wird. Die Sichtbarkeit des Mitarbeiters ist eine Frage des Überlebens.

Der Farbcode im Eisenbahnbereich ist kein ästhetisches Detail. Im SNCF-Netz kennzeichnet die Farbe Orange die Mitarbeiter von externen Unternehmen, während SNCF-Mitarbeiter Gelb tragen. Eine orangefarbene Ausrüstung fügt sich somit in diese visuelle Kennzeichnung für Dienstleister ein. Über die Farbe hinaus erfüllt die hochsichtbare Warnschutzkleidung die Norm EN ISO 20471, mit Sichtbarkeitsklassen je nach Exposition und um 360 Grad sichtbaren retroreflektierenden Streifen, und ihr Tragen ist im Eisenbahnbereich ständig vorgeschrieben.

In diesem Zusammenhang hat der Rucksack eine oft unterschätzte Bedeutung: Auf dem Rücken getragen, verdeckt ein dunkler Rucksack einen Teil der hochsichtbaren Silhouette des Mitarbeiters, und zwar genau auf der Seite, von der ein Zug kommen könnte. Ein orangefarbener Rucksack bewahrt diese Sichtbarkeit, anstatt sie zu beeinträchtigen, und sorgt für die Kohärenz der Kleidung von hinten gesehen.

3. Was ist ein Rucksack zum Schutz vor Anfahren?

Ein Rucksack zum Schutz vor Anfahren weist keine Elemente auf, die vom Sog eines Zuges erfasst oder von einem Zug angehakt werden könnten: kompaktes Profil, eng anliegende Gurte, nichts baumelt.

Das Prinzip ist einfach und lebenswichtig. Alles, was hervorsteht, flattert oder baumelt, kann vom Sog eines voll beschleunigten Zuges erfasst oder von einem Teil des Zuges angehakt werden und den Benutzer mitreißen. Ein Rucksack zum Schutz vor Anfahren berücksichtigt daher mehrere Konstruktionsregeln:

• Kompaktes Profil, eng am Rücken anliegend, ohne unnötige seitliche Überstände.
• Angepasste und eng anliegende Gurte, mit Verstauung von Überlängen, keine baumelnden Riemen.
• Keine losen Elemente: weder baumelnde Karabiner, noch aufgehängte Accessoires, noch lose Klappen.
• Sichere Verschlüsse, die sich unter dem Sogeffekt nicht öffnen.
• Glatte Oberfläche, ohne Windangriffsfläche oder Haken.

Ziel ist es, dass kein Teil des Rucksacks hervorsteht oder baumelt, um das Risiko zu verringern, dass der Mitarbeiter beim Vorbeifahren eines Zuges mitgerissen wird.

4. Der orangefarbene SASSI Rucksack (Art.-Nr. 111)

SASSI bietet einen orangefarbenen Rucksack (Art.-Nr. 111) an und kann ihn dank der Eigenfertigung an die Anforderungen der Eisenbahnarbeit anpassen.

Die Referenz 111 ist ein orangefarbener Rucksack, dessen Farbe sich in die visuelle Referenz des Eisenbahnbereichs einfügt. Der eigentliche Vorteil von SASSI liegt jedoch in seiner Fähigkeit zur französischen und maßgeschneiderten Fertigung: Das Unternehmen stellt Teile aus Segeltuch, Stoff und Plane her und kann daher einen Rucksack entwerfen oder anpassen, der präzisen Spezifikationen entspricht, mit einem Anti-Haken-Profil, eng anliegenden Gurten, dem Hinzufügen von retroreflektierenden Streifen, einem an das Werkzeug des Mitarbeiters angepassten Volumen und Fächern, verstärkter Widerstandsfähigkeit und Kennzeichnung. Dies ist der Unterschied zwischen einem Katalogrucksack und einer für den Gebrauch konzipierten Ausrüstung.

5. Warum ein Rucksack und keine andere Aufbewahrungsmöglichkeit?

Der Rucksack lässt die Hände frei, gleicht die Last aus und bleibt kompakt – drei entscheidende Vorteile in Gleisnähe.

In Gleisnähe ist es unerlässlich, die Hände frei zu haben, um sich festzuhalten, zu bewegen und zu reagieren. Ein Rucksack verteilt die Last auf beide Schultern, bleibt stabil und schwankt nicht wie eine Umhängetasche, deren Schulterriemen ein riskantes, loses Element darstellt. Eng am Rücken getragen und gut eingestellt, bietet er den besten Kompromiss zwischen Transportkapazität und Anti-Haken-Profil. Er ist der richtige Behälter für Werkzeuge und persönliche Gegenstände eines Mitarbeiters, der mobil und sichtbar bleiben muss.

6. Integration in die Ausrüstung des Bahnmitarbeiters

Der orangefarbene Rucksack ergänzt eine Ausrüstung und Sicherheitsprozeduren, er ersetzt sie nicht.

Im Eisenbahnbereich basiert die Sicherheit auf einem kohärenten System:

• Hochsichtbare Kleidung gemäß EN ISO 20471, orangefarben für externe Unternehmen im SNCF-Netz.
• Schutzausrüstung je nach Position: Sicherheitsschuhe, Helm, Handschuhe.
• SECUFER-Schulung (Sicherheit im Eisenbahnbereich), obligatorisch und regelmäßig, praktisch alle drei Jahre, erneuert.
• Einhaltung von Sicherheitsabständen und Interventionsverfahren.
• Orangefarbener Rucksack zum Schutz vor Anfahren zum Transport von Werkzeugen, ohne die Sichtbarkeit zu beeinträchtigen oder dem Sog ausgesetzt zu sein.

Es ist die Summe all dieser Elemente und nicht nur eines davon, die den Mitarbeiter schützt.

7. Kennzeichnung, Personalisierung und Maßanfertigung

SASSI fertigt in Frankreich und passt den orangefarbenen Rucksack an die Bedürfnisse eines Unternehmens oder einer Referenz an.

Da die Produktion in eigenen Werkstätten erfolgt, kann SASSI spezifische Anfragen bearbeiten: orangefarbener Farbton, Anbringung und Positionierung von retroreflektierenden Streifen, Anti-Haft-Profil, an die Werkzeuge des Mitarbeiters angepasstes Volumen und Fächer, verstärkte Widerstandsfähigkeit an den Belastungspunkten und Markierung mit Namen oder Logo zur Identifizierung eines Teams oder Dienstleisters. Das Unternehmen arbeitet bereits für große Verwaltungen und kann spezifische Anforderungen erfüllen. Für eine Flotte von Mitarbeitern macht diese Fähigkeit zur personalisierten Serie oft den Unterschied.

Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet "Anfahren" im Bahnbereich?

Vom Zug oder seinem Sog erfasst, getroffen oder mitgerissen zu werden. Der Sogeffekt kann eine Person auch ohne direkten Kontakt destabilisieren oder schleudern, bei einem TGV bis zu etwa 2 Meter vom Gleis entfernt.

Warum ein orangefarbener und kein gelber Rucksack?

Im SNCF-Netz kennzeichnet Orange externe Unternehmen, Gelb tragen SNCF-Mitarbeiter. Abgesehen von der Farbe bewahrt Orange die hohe Sichtbarkeit des Mitarbeiters, anstatt sie zu verdecken.

Was ist ein Rucksack zum Schutz vor Anfahren?

Ein Rucksack ohne Elemente, die vom Sog oder einem Zug erfasst werden könnten: kompaktes Profil, eng anliegende Gurte, keine baumelnden Riemen, sichere Verschlüsse, glatte Oberfläche.

Ist ein Rucksack nach EN ISO 20471 zertifiziert?

Nein, diese Norm zertifiziert hochsichtbare Kleidung, nicht Taschen. Der orangefarbene Rucksack ist eine Ergänzung, die die Sichtbarkeit und das Anti-Haft-Profil bewahrt, ohne die vorgeschriebene Kleidung zu ersetzen.

Wie groß ist die Gefahrenzone in Gleisnähe?

Etwa 1,50 Meter auf beiden Seiten der nächstgelegenen Schiene auf klassischen Gleisen und bis zu 2,30 Meter auf Hochgeschwindigkeitsstrecken, aufgrund des Sogeffekts.

Ist eine Schulung für Arbeiten in Gleisnähe erforderlich?

Ja, die SECUFER-Schulung (Sicherheit in Bahnbereichen) ist obligatorisch und wird regelmäßig, praktisch alle drei Jahre, erneuert.

Wird der orangefarbene SASSI Rucksack in Frankreich hergestellt und ist er anpassbar?

Ja: französische und maßgeschneiderte Herstellung, mit Anpassung von Volumen, Gurten, retroreflektierenden Streifen und Kennzeichnung.

Kann der Rucksack an die Anforderungen der SNCF oder RATP angepasst werden?

Ja, SASSI passt den Rucksack an ein Lastenheft an (Farbton, Streifen, Profil, Widerstandsfähigkeit, Kennzeichnung) und arbeitet bereits für große Verwaltungen. Kontaktieren Sie das Team bezüglich der Konformität mit dem angestrebten Referenzrahmen.

Dieser Artikel dient zu Informationszwecken und ersetzt nicht die Referenzen und Sicherheitsverfahren der Bahnbetreiber, noch die SECUFER-Schulung. Der orangefarbene Rucksack ist ein Tragezubehör, das die vorgeschriebene hochsichtbare Kleidung (Norm EN ISO 20471 für Kleidung) ergänzt, aber nicht ersetzt. Überprüfen Sie die Konformität mit dem anwendbaren Referenzrahmen vor jeder Implementierung. Referenzquellen: SNCF Réseau, SECUFER-Schulungszentren, Norm EN ISO 20471.
SASSI France, Société d'Articles de Sécurité et de Sellerie Industrielle. Französische Herstellung seit 1920. 5 rue Moret, 75011 Paris. Commercial@sassi-france.fr. 01 43 57 13 74.